比特斯拉更早量產(chǎn),中國(guó)首款原生純電皮卡出海,吉利雷達(dá)欲顛覆全球皮卡車(chē)市場(chǎng)?
- 1號(hào)車(chē)盟
- 2023-08-01 10:48:02
前些日子,特斯拉Cybertruck在美國(guó)德克薩斯州工廠正式下線(xiàn)。
【資料圖】
該消息一出,立刻在全球車(chē)迷群體中引起軒然大波,原因無(wú)他,Cybertruck首創(chuàng)的新能源皮卡定位和它特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì),直接推動(dòng)了整個(gè)皮卡車(chē)市場(chǎng)的熱度,同時(shí)也將新能源皮卡這一全新細(xì)分市場(chǎng)推到臺(tái)前。
但其實(shí)在新能源飛速發(fā)展的中國(guó),早已有自主品牌開(kāi)啟新能源皮卡在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén),它就是吉利雷達(dá)。
走向全球,中國(guó)新能源皮卡來(lái)了!
吉利雷達(dá)已在中國(guó)新能源皮卡市場(chǎng)取得了階段性突破,而在持續(xù)加碼該細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí),吉利雷達(dá)官方也開(kāi)始將目光投向海外,以憑借新能源皮卡這一最新風(fēng)口,推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的全球化發(fā)展。7月25日,吉利雷達(dá)首批海外車(chē)型出口儀式在淄博智慧工廠圓滿(mǎn)舉行。
在本次出口儀式上,吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)表示,吉利雷達(dá)此次推出海外版電動(dòng)皮卡,正是契合了“碳中和”建設(shè)綠色地球,積極綠色轉(zhuǎn)型,與各地伙伴共建環(huán)保生態(tài)的需求,并且吉利雷達(dá)的全球化之路也不僅僅是整車(chē)出口,更是生態(tài)遷移。
未來(lái)吉利雷達(dá)將與本土經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)集團(tuán)攜手,在當(dāng)?shù)匮杆贁U(kuò)展品牌形象和市場(chǎng),持續(xù)拓展出口海外的新能源產(chǎn)品陣容,同時(shí)建立完善的服務(wù)體系以及新能源配套措施,以完善不同地區(qū)的新能源皮卡生態(tài),為全球用戶(hù)帶來(lái)與國(guó)內(nèi)相同的便利。
說(shuō)得再具體些,我們大抵可以將吉利雷達(dá)的出海戰(zhàn)略解讀為產(chǎn)品與銷(xiāo)售、服務(wù)全體系建設(shè)兩大方向。
先說(shuō)產(chǎn)品,目前全球新能源皮卡市場(chǎng)中,公認(rèn)熱度前二的,分別為特斯拉Cybertruck與福特F150 Lightning,但兩車(chē)定位相對(duì)高端,特斯拉Cybertruck 2019年開(kāi)放預(yù)訂時(shí)的起售價(jià)為3.99萬(wàn)美元,不過(guò)隨著近幾年電池原材料價(jià)格上漲以及人工成本的變化,不難猜測(cè)Cybertruck的起售價(jià)會(huì)在4.5萬(wàn)-5萬(wàn)美元之間;而福特F150 Lightning雖然在近期將車(chē)輛價(jià)格下調(diào)1萬(wàn)美元,但即使是目前最便宜的Pro版本,起售價(jià)仍高達(dá)4.9995萬(wàn)美元。
換言之,雷達(dá)RD6將在美國(guó)之外的全球皮卡車(chē)市場(chǎng),以相對(duì)親民的價(jià)格,收獲更多剛需用戶(hù)的青睞。與此同時(shí),雷達(dá)汽車(chē)還將出口版車(chē)型針對(duì)不同地區(qū)做了實(shí)用性調(diào)整,包括適應(yīng)當(dāng)?shù)芈窙r的底盤(pán)調(diào)校,適用當(dāng)?shù)氐姆烹娒姘宓?。另外更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于,雷達(dá)RD6海外版在家用領(lǐng)域有著更大的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)前景也更為廣闊。
而在銷(xiāo)售、服務(wù)全體系建設(shè)方面,雷達(dá)汽車(chē)此番出海,并非過(guò)去單純的整車(chē)出口這樣的“一錘子”買(mǎi)賣(mài),而是完整的生態(tài)出口模式。我們都知道,在過(guò)去幾年間,中國(guó)新能源車(chē)市的快速發(fā)展,除了有產(chǎn)品端的亮眼表現(xiàn),在銷(xiāo)售、服務(wù)體系上的革新,同樣是對(duì)合資/豪華品牌形成了降維打擊。
例如在傳統(tǒng)模式中,主機(jī)廠主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的制造與銷(xiāo)售,而體驗(yàn)與服務(wù)更像是“附屬品”,用戶(hù)感知并不強(qiáng)烈,但在雷達(dá)汽車(chē)這里,它不僅致力于提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和出行服務(wù),也希望通過(guò)渠道、服務(wù)的整合和異業(yè)合作,為用戶(hù)打造更為多元化的用車(chē)生活,和提供戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、休閑露營(yíng)以及新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域的一站式解決方案。
開(kāi)辟新能源市場(chǎng),加速皮卡向乘用化轉(zhuǎn)變
敢于沖出國(guó)門(mén),走向海外,一定離不開(kāi)的是堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2022年,吉利雷達(dá)品牌正式發(fā)布,與其同一時(shí)間發(fā)布的,還有國(guó)內(nèi)首款基于原生純電平臺(tái)M.A.P平臺(tái)打造的純電皮卡車(chē)——雷達(dá)RD6。
同年11月,雷達(dá)RD6正式上市,新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為17.88-26.88萬(wàn)元,作為一款乘用化皮卡產(chǎn)品,雷達(dá)RD6擁有續(xù)航長(zhǎng)、加速快、智能化功能豐富、外放電功能突出等優(yōu)勢(shì)。
今年4月,吉利雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市,定價(jià)14.58萬(wàn)元,開(kāi)啟皮卡“油電同價(jià)”新時(shí)代。
眾所周知,國(guó)內(nèi)近幾年正逐步解禁皮卡車(chē)限制,目前全國(guó)97%的地級(jí)以上城市已經(jīng)取消了皮卡進(jìn)城的限制。而基于政策層面的不斷松綁,曾經(jīng)被強(qiáng)行烙上商用標(biāo)簽的皮卡車(chē)如今大有向家用轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。除此之外,皮卡車(chē)型裝載能力強(qiáng)、通過(guò)性高、具備越野性能的特性也讓皮卡車(chē)在近幾年戶(hù)外熱潮風(fēng)靡的背景下逐漸成為新的風(fēng)口。
消費(fèi)者對(duì)皮卡的需求是旺盛的,但現(xiàn)階段市場(chǎng)上的皮卡能夠給到的體驗(yàn)卻不夠理想。首先就是坐起來(lái)不舒服,現(xiàn)在的卡車(chē)定位更多還是商用拉貨,但現(xiàn)在想要購(gòu)車(chē)的群體是家庭用戶(hù),總不能讓老婆孩子一路遭罪,所以乘用化是必須的。其次是油耗高,畢竟不是拉貨掙錢(qián),油費(fèi)高了那可沒(méi)有利潤(rùn)來(lái)填,越來(lái)越心疼,所以最好得是家用車(chē)的油耗。最后是智能化要夠,現(xiàn)在追求皮卡的都是潮酷一族,對(duì)智能化的要求可不低,這一點(diǎn)也要向現(xiàn)在的新能源車(chē)靠齊。
這么一合計(jì),你會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上能夠滿(mǎn)足條件的產(chǎn)品幾乎就是沒(méi)有。而吉利雷達(dá)RD6就狠狠地抓住了消費(fèi)者的最真實(shí)的需求。首先其電驅(qū)的能源形式直接解決了油耗高的痛點(diǎn),都不燒油了還說(shuō)啥呢?再者,雷達(dá)RD6所搭載的智能語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等智能化配備,以及四輪獨(dú)懸、多連桿+一體化承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的組合拳,也保障了整車(chē)的舒適性,而且內(nèi)飾座椅也都是乘用車(chē)的用料,大五座座艙,這跟坐SUV就幾乎沒(méi)啥區(qū)別了。
因此據(jù)官方產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,雷達(dá)RD6今年5月銷(xiāo)量達(dá)到了1016臺(tái),6月則達(dá)到了1024臺(tái),在如今消費(fèi)體量仍舊不大的皮卡車(chē)市場(chǎng)中能夠連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破千實(shí)屬不易,同時(shí)這樣的銷(xiāo)量也助力吉利雷達(dá)在今天5月斬獲了84.2%的市占率,成就新能源皮卡“銷(xiāo)冠”之名。
簡(jiǎn)言之,在特斯拉Cybertruck仍在為大規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃而掙扎的時(shí)候,吉利雷達(dá)RD6早已憑借親民的售價(jià)、乘用化皮卡的產(chǎn)品力表現(xiàn)以及新能源的電驅(qū)優(yōu)勢(shì),持續(xù)在中國(guó)車(chē)市為新能源皮卡市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土,并加速驅(qū)動(dòng)皮卡向乘用化轉(zhuǎn)型。
寫(xiě)在最后
此番吉利雷達(dá)攜RD6進(jìn)軍海外市場(chǎng),憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品力表現(xiàn)與完善的服務(wù)體系,勢(shì)必引領(lǐng)全球新能源皮卡市場(chǎng)的發(fā)展方向,樹(shù)立價(jià)值新標(biāo)桿。且伴隨吉利雷達(dá)“出海計(jì)劃”的快速推進(jìn),海外市場(chǎng)必將成為吉利雷達(dá)銷(xiāo)量提升的強(qiáng)大助力。
在這里,我們不妨期待下,吉利雷達(dá)在海外與當(dāng)?shù)卮笈?、IP聯(lián)動(dòng),為當(dāng)?shù)赜脩?hù)提供全方位的生態(tài)價(jià)值體驗(yàn)時(shí),傳統(tǒng)合資燃油皮卡、特斯拉Cybertruck等競(jìng)品,又該如何接招?
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