郵政業(yè)發(fā)展一日千里 電商功不可沒(méi)
- 北京商報(bào)
- 2021-08-26 15:51:50
與游人如織的鼓樓東大街僅一墻之隔,草廠胡同卻靜得能聽(tīng)到鳥(niǎo)叫蟲(chóng)鳴,老大爺在墻根兒下日復(fù)一日地曬著太陽(yáng)……不足一平方公里的胡同群里,生活著成百上千戶人家,快遞員段亮亮用六年時(shí)間,走遍了草廠胡同的每一個(gè)角落枝杈。
胡同群的每一條路,段亮亮早已爛熟于心,腳下的路也已經(jīng)編織成了一張張復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)圖。全中國(guó),同段亮亮一樣的快遞員多達(dá)400萬(wàn)人,他們?cè)谶@張物流網(wǎng)絡(luò)上奔忙謀生,親歷著快遞職業(yè)的崛起與變遷,也見(jiàn)證了中國(guó)快遞業(yè)的騰飛與輾轉(zhuǎn)。
井噴前夜“上崗”
無(wú)數(shù)快遞員披星戴月,將快件完好無(wú)損地送至用戶手中,為網(wǎng)購(gòu)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。從業(yè)人員壯大的背后是電商網(wǎng)絡(luò)的成熟。
沒(méi)有誰(shuí)能比段亮亮更熟悉草廠胡同了。哪戶人家常早起、上班忙,哪戶人家愛(ài)睡懶覺(jué),哪戶人家希望將快遞投送到一個(gè)犄角旮旯兒,段亮亮心里都有譜。而這背后,是長(zhǎng)達(dá)六年的磨合與信任。
段亮亮與這個(gè)職業(yè)六年的磨合,正是快遞物流業(yè)從草莽走向規(guī)范化的快速發(fā)展階段。2015年,是中國(guó)快遞業(yè)井噴前夜?;ヂ?lián)網(wǎng)的風(fēng)口還未超載,電商直播正在積蓄后浪,快遞發(fā)展指數(shù)一路走高。彼時(shí)的快遞業(yè),在一片期盼聲中穩(wěn)步邁入了200億時(shí)代。
行業(yè)發(fā)展迅猛,互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展讓快遞員體驗(yàn)到了快件與日俱增。“胡同巷子路線復(fù)雜,手機(jī)導(dǎo)航都難頂用,迷路是常事兒。”段亮亮笑著說(shuō)。而在2015年,快遞業(yè)尚處于狂奔階段,快遞員數(shù)量還不如當(dāng)前,因此單個(gè)快遞員的派送范圍遠(yuǎn)大于當(dāng)下,“入行時(shí)派送的區(qū)域比現(xiàn)在大多了,100-200件能派送一天。”亮亮說(shuō),后來(lái),為了把路記住,他特意畫了一張派送路線地圖,時(shí)不時(shí)地拿來(lái)看看。
隨著時(shí)間的推移,這份地圖逐漸嵌入他的腦海。不僅是路線,人們的作息時(shí)間、取件喜好、性格特點(diǎn),都成為地圖里紛繁的記號(hào)。每天一來(lái)到分揀處,段亮亮就會(huì)熟練地將快遞裝進(jìn)三輪車。哪些比較好送,一來(lái)就能找到人,放在靠近車門的位置;哪些客戶早出晚歸,需要等待一整天,快遞就放在里面;還有些人希望把快遞放在門口,或是投放到自己做的快件箱里,段亮亮只需一掃人名和地址,就能迅速作出判斷,一條效率最優(yōu)的路線自動(dòng)浮現(xiàn)在眼前。
將地圖印到腦子里的快遞員,推動(dòng)著物流企業(yè)步入資本市場(chǎng)。就在段亮亮入職一年后,圓通吹響了上市的號(hào)角,中通、申通、順豐等快遞巨頭紛紛高調(diào)奔赴資本市場(chǎng)。至此,順豐、三通一達(dá)格局現(xiàn)出雛形。
電子面單橫空出世
電子面單的出現(xiàn),大大解放人力,快遞行業(yè)整體的配送效率迅猛提升。電子面單更是成為保護(hù)消費(fèi)者隱私的屏障。
2015年,中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞量超過(guò)了200億件,一年后又迅速突破了300億件。能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量的巨大飛躍,離不開(kāi)一張小小電子面單的問(wèn)世和升級(jí)。
段亮亮剛上任時(shí),寄快遞大家都需要手填相關(guān)信息,浪費(fèi)時(shí)間不說(shuō),有時(shí)寄件人、收件人的字跡不清更是麻煩。“那個(gè)時(shí)候快遞分揀還有些笨拙,我們得仔細(xì)辨認(rèn)紙質(zhì)面單上潦草的字跡,還要背下網(wǎng)點(diǎn)的地址,用大頭筆進(jìn)行分類標(biāo)記。對(duì)于行業(yè)新人來(lái)說(shuō),寫錯(cuò)是常有的事。一旦標(biāo)記錯(cuò)誤,快遞建包時(shí)便會(huì)遞送到錯(cuò)誤的網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域,時(shí)效得延遲4-5個(gè)小時(shí)。”對(duì)于當(dāng)年的“辛酸”往事,段亮亮記憶猶新:“那個(gè)時(shí)候,一個(gè)業(yè)務(wù)老練的分揀員在快遞圈里可是非常搶手的!”
2016年,電子面單開(kāi)始逐漸在快遞業(yè)推開(kāi)。一張小小的不干膠熱敏紙凝集著寄件人、收件人、貨品、運(yùn)單號(hào)等大量信息,自動(dòng)生成,無(wú)需手工填寫,又快又準(zhǔn),迅速取代了傳統(tǒng)的手寫面單。更重要的是,電子面單將一條包裹流轉(zhuǎn)信息鏈轉(zhuǎn)化為了可視化、可查詢的過(guò)程,單個(gè)包裹在上億件包裹中就能被精準(zhǔn)識(shí)別、分揀、配送,大大降低了快遞分揀的難度。
到了2017年年中,菜鳥(niǎo)的電子面單在行業(yè)中覆蓋率已經(jīng)達(dá)到81%,比上一年的60%有了大幅提升。電子面單代替紙質(zhì)面單后,快遞運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不再需要快遞員費(fèi)時(shí)間陸續(xù)撕下五聯(lián)紙質(zhì)面單,分別交給客戶、財(cái)務(wù)、攬件方、派件方和收件人。提速自然顯而易見(jiàn),當(dāng)年的快遞已經(jīng)開(kāi)始邁向當(dāng)日、次日達(dá)時(shí)代。伴隨快遞業(yè)的不斷發(fā)展探索,快遞分揀的難度也在不斷降低,與此同時(shí),分揀效率也在逐漸提高。2017年,中通在“二段碼”的基礎(chǔ)上推出“三段碼”,在目的地城市、區(qū)縣數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加了以快遞員分揀維度的數(shù)字識(shí)別,分揀效率再次提升。這意味著,到了末端環(huán)節(jié),段亮亮只需核對(duì)包裹上的末尾數(shù)字就能進(jìn)行精準(zhǔn)派送。
發(fā)展一日千里
郵政業(yè)發(fā)展一日千里,局中人看得最清。每位快遞員派送區(qū)域有所縮減,但件量卻逐年遞增,單票價(jià)格在逐年走低。
六年過(guò)去了,快遞業(yè)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)內(nèi)郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入與GDP的比值超過(guò)了1%。今年,全國(guó)快遞量更是將超過(guò)950億件。
回望數(shù)年,快遞企業(yè)從蹣跚學(xué)步到一日千里,電商功不可沒(méi)。與快遞業(yè)發(fā)展軌跡相似,2015年,國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售額僅為38773億元,然而僅僅五年時(shí)間就突破了10萬(wàn)億元大關(guān)。2020年,國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售額更是達(dá)到了117601億元。
電商企業(yè)頻頻下場(chǎng)與快遞企業(yè)或明或暗的牽手,既是為提升話語(yǔ)權(quán)保證平臺(tái)的履約服務(wù)質(zhì)量,更是為延展電商業(yè)務(wù)謀劃好通順的倉(cāng)網(wǎng)鏈路。例如在2020年,圓通獲阿里66億元增持,百世發(fā)力東南亞跨境物流承接阿里東南亞Lazada平臺(tái)業(yè)務(wù),拼多多扶持極兔速遞等等,均證明著電商與物流唇齒相依。
日復(fù)一日,訂單絡(luò)繹不絕,包裹飛速流轉(zhuǎn),沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)像快遞業(yè)般敏銳感知居民生活消費(fèi)習(xí)慣的細(xì)微變化,捕捉中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)轉(zhuǎn)型的脈搏跳動(dòng)??爝f業(yè)務(wù)量能克服疫情影響重回增長(zhǎng)高位區(qū)間,不斷刷新紀(jì)錄,既是疫情防控的顯著成果,更折射出人們強(qiáng)勁的消費(fèi)信心。歷時(shí)僅5個(gè)月,今年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量便突破400億件,接近2017年全年水平。數(shù)字背后是我國(guó)快遞市場(chǎng)巨大的發(fā)展韌性、蓬勃活力和增長(zhǎng)潛力,也是我國(guó)巨大內(nèi)需消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。
從城市到鄉(xiāng)村,物流鏈路正不斷延伸觸角,拉近時(shí)空距離,讓越來(lái)越多新興活力的商業(yè)模式、消費(fèi)方式走向更為寬廣的市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃,邁入“十四五”之年,中國(guó)將建設(shè)現(xiàn)代物流體系,加快發(fā)展冷鏈物流,統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè),完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件,健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系。
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