理想汽車?yán)^美股上市之后將以雙重上市的方式回歸港股
- 城市金融報(bào)
- 2021-08-06 16:42:51
時(shí)隔一年,理想汽車?yán)^美股上市之后將以雙重上市的方式回歸港股。7月26日,據(jù)港交所文件,理想汽車通過(guò)了港交所聆訊。
據(jù)了解,近日理想汽車風(fēng)波不斷,連續(xù)遭遇新老車型換代風(fēng)波以及水銀門事件,在美股市場(chǎng)接連遇冷,截至7月26日美東收盤,理想累計(jì)股價(jià)跌幅達(dá)11.93%。不過(guò),回港消息的曝出,受資本看好,月27日,理想一度微漲1.62%,收盤價(jià)為30.770美元。
理想汽車CEO李想曾對(duì)市場(chǎng)中的“二次上市”傳聞進(jìn)行回應(yīng):對(duì)于汽車企業(yè)而言,錢肯定是多多益善的。理想汽車不介意以任何一種方式獲得資金儲(chǔ)備,包含從二級(jí)市場(chǎng)融資、銀行貸款和發(fā)債等。
此次,理想汽車實(shí)行不同權(quán)架構(gòu),A類股一票投票權(quán),B類股10票投票權(quán)。據(jù)招股書披露,理想汽車持股情況是:李想持股23.79%,可行使投票權(quán)高達(dá)75.74%;美團(tuán)持股13.23%,投票權(quán)為4.21%;王興個(gè)人持股6.76%,投票權(quán)為2.15%;樊錚持股4.46%,投票權(quán)為1.42%。
中信證券認(rèn)為,隨著國(guó)內(nèi)政策、制度不斷完善,市場(chǎng)環(huán)境逐漸改善,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于在美的部分中概股吸引力增加。同時(shí),港交所制訂的《上市規(guī)則》,以大中華區(qū)為業(yè)務(wù)重心的公司可保留現(xiàn)行VIE結(jié)構(gòu)以及不同投票權(quán)架構(gòu),也為中概股回歸掃除諸多障礙。
事實(shí)上,自問(wèn)世以來(lái),理想汽車就走上了一條與眾不同的道路,一款增程式的汽車闖入了新能源賽道,背負(fù)著爭(zhēng)議但也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。公司于2019年11月開始量產(chǎn)理想ONE,并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日,該公司已交付逾6.3萬(wàn)輛理想ONE。7月12日,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021款理想ONE在6月上險(xiǎn)量達(dá)到7827輛,在6月份豪華品牌銷量排名中,理想首次殺入前十,超越蔚來(lái)、路虎、林肯等品牌。
雖然在市場(chǎng)上占有了一席之地,但目前來(lái)看,理想汽車還是處于虧損狀態(tài),2018年、2019年及2020年凈虧損分別為15億元、24.S9億元、1.52億元,今年第一季度則虧損3.6億元。而隨著規(guī)模越來(lái)越大,與之相對(duì)應(yīng)的也是越來(lái)越高的經(jīng)營(yíng)成本。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,理想汽車2021年第一季度銷售成本29.58億元,銷售成本總額從2019年的2.85億元增至2020年的78.34億元。而未來(lái),理想汽車還會(huì)加大在研發(fā)方面的投入,2021年研發(fā)費(fèi)用會(huì)增長(zhǎng)至30億元。
事實(shí)上,憑借一款車打天下的理想汽車未來(lái)被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)不斷增加,不僅美國(guó)已經(jīng)停止為增程式技術(shù)新車發(fā)放補(bǔ)貼,上海市也明確在2023年起停止為插電式混合動(dòng)力車發(fā)放免費(fèi)牌照,增程電動(dòng)汽車被包括在內(nèi)。這也意味著2022年,理想推出增程式SUV將面臨沒(méi)有補(bǔ)貼,或者部分地區(qū)無(wú)法上牌的情景,這會(huì)大大降低理想的交付量。
其招股書顯示,理想汽車正在開發(fā)X平臺(tái)并計(jì)劃2022年在X平臺(tái)上推出第一款產(chǎn)品。除增程式技術(shù)外,理想汽車還在研發(fā)能滿足大功率充電的純電動(dòng)汽車平臺(tái)——鯨魚(Whale)和鯊魚(Shark)。從2023年開始,理想汽車計(jì)劃推出兩款新的大功率純電動(dòng)車型。理想汽車方面表示,其未來(lái)新車價(jià)格區(qū)間將集中在20萬(wàn)元(約31000美元)至50萬(wàn)元(約76000美元)之間。同時(shí),從2022年開始,理想汽車所有的新車型都將標(biāo)配有與自主開發(fā)的未來(lái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛兼容的必要硬件。(陳燕南 童海華)
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