東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 e-POWER或?qū)⒂谌径劝l(fā)布 油耗申報值僅為4.1L/100km
- 快科技v
- 2021-06-30 23:21:55
因起步早,混動系統(tǒng)一直都是日系車的一大賣點賣,比如我們所熟知的豐田THS和本田i-MMD。如今,同為日系車的日產(chǎn),也要在國內(nèi)推廣其當(dāng)家混動技術(shù)e-POWER了。
6月21日消息,據(jù)媒體報道,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 e-POWER或?qū)⒂谌径劝l(fā)布,隨后第四季度正式上市。據(jù)悉,新車搭載了一套第二代e-POWER混動總成,油耗申報值僅為4.1L/100km。
此前,新車已經(jīng)正式在工信部申報,該車外觀上繼續(xù)采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計語言,造型更偏向運動個性化。
相比現(xiàn)款車型,車位的e-POWER標(biāo)識表明了其身份。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4649/1815/1445mm,軸距2712mm,與現(xiàn)款軒逸數(shù)據(jù)一致。
動力方面,該車搭載以型號為HR-12的1.2L發(fā)動機以及電機組成的e-POWER系統(tǒng),最大功率53kW,驅(qū)動電機最大功率100kW。
需要說明的是,e-POWER系統(tǒng)最大特點是燃油發(fā)動機僅負(fù)責(zé)發(fā)電,驅(qū)動車輪的工作全部交由電機完成。
簡單來講就是發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪,從始至終都是只有電動機為車輛提供驅(qū)動力,因此實際的駕駛體驗也更接近于純電動車。
值得一提的是,即將裝配在軒逸上的e-POWER,已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品,相比第一代擁有更輕量級的部件,逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%,電機的扭矩增加了10%。
另外,e-POWER的發(fā)動機熱效率已經(jīng)達(dá)到了50%,而這也帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。軒逸e-POWER的油耗申報值僅為4.1L/100km,絲毫不輸于本田和豐田混動。
此外,日產(chǎn)到2025年,中國市場將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。(陳馳)
關(guān)鍵詞: 東風(fēng)日產(chǎn) e-POWER 燃油發(fā)動機 驅(qū)動力
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