福建這條高速通車在即 一批交通項目迎好消息
- 東南網(wǎng)
- 2021-12-24 23:27:53
近日
福建一批交通項目有新進展
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龍巖靖永高速公路進入通車倒計時
省市重點項目——靖永高速公路
迎來最后沖刺階段
預計春節(jié)前建成通車
今年以來,龍巖靖永高速公司按照省、市要求,統(tǒng)一部署,倒排工期,根據(jù)計劃調(diào)整投入,制訂剩余工作量清單,督促各標段加大后續(xù)投入,攻堅克難,掀起一波又一波的建設攻堅熱潮。
龍巖靖永高速公司消息,截至2021年12月份,項目2021年完成建設投資13億元,開工累計完成投資45.6億元,占項目概算的91.3%。
路基工程:已基本完成。
橋梁工程:樁基完成1784根,占總量的100%,墩柱完成1117根,占設計總量的100%,梁片預制完成2762片,占設計總量的100%,梁片安裝完成2762片,占設計總量的100%,涵洞全部完成。
目前,路面和機電工程正按計劃,穩(wěn)步有序推進。
靖永高速
靖永高速(即漳武線永定至上杭高速公路永定高頭至城區(qū)段),是我省高速公路網(wǎng)“六縱十橫”第十橫漳州招銀至龍巖武平高速公路的重要組成部分,是江西等內(nèi)陸腹地及龍巖與廈門、漳州沿海地區(qū)東進西連的主通道,也是對接珠三角地區(qū)的主要通道,還是省“十三五”規(guī)劃重點建設項目。
該項目的建設,對于完善國家高速公路網(wǎng)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)布局,改善龍巖市通往沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的交通條件,加快世界文化遺產(chǎn)福建土樓旅游資源整合開發(fā),促進革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)經(jīng)濟社會加快發(fā)展,促進東西協(xié)調(diào)發(fā)展,提高國防交通保障能力,均有重要意義。
項目路線起于永定區(qū)高頭鎮(zhèn)高東村,經(jīng)高頭鎮(zhèn)、古竹鄉(xiāng)、湖坑鎮(zhèn)、大溪鄉(xiāng)、岐嶺鎮(zhèn)(與莆永高速相交)、下洋鎮(zhèn)、城郊鎮(zhèn)、鳳城鎮(zhèn),止于西溪鄉(xiāng)禮田村。路線全長40.4公里,批復概算49.91億元。
福廈高鐵莆田站站房取得新進展
12月22日凌晨,隨著最后13.3米頂推的完成,莆田站——新建天橋全部順利完成頂推,標志著福廈高鐵站房建設取得了又一重大進展。
莆田站新建天橋總長112.2米,寬6.9米,重約401噸,跨既有莆田站內(nèi)所有軌道線。本次為新建天橋第四次頂推作業(yè),標志著莆田站重點控制工程取得關鍵性進展,對莆田站建設推進具有重要的意義。
福廈高鐵
福廈高鐵是國家“一帶一路” 建設重點工程,也是全國首條跨海高鐵,北起福州市,途經(jīng)莆田市、泉州市,南至廈門市和漳州市,線路全長277.42公里。其中莆田站與既有站房并場設站,新建鋼結構天橋作為莆田站新舊站房的聯(lián)通橋梁,對于后期運營中滿足旅客順暢通行、提高乘車體驗具有重要意義。
莆田X282靈華線靈川大橋順利合龍
12月19日凌晨,莆田市城廂區(qū)縣道X282靈華線靈川大橋順利合龍,為靈華線2022年年底全線通車打下了堅實基礎。
靈川大橋主跨長150米,主橔4-7號連續(xù)梁上跨車流量比較大的沈海高速路,距離沈海高速路地面9米高度。
靈華線
靈華線項目起點位于省道S306笏楓路東進村,途經(jīng)何寨、云莊、徑里等村,終點與木蘭大道華亭段平面交叉。道路總長約11.6公里,總投資為6.2億元,設計速度60公里/小時,采用二級公路標準建設(局部路段兼城市主干道功能)。項目上跨沈海高速,下穿福廈客運專線,建設包括5座橋梁、2座隧道、20道涵洞、8處平面交叉、10座公交??空炯耙粋€占地15畝的服務區(qū)。
靈華線通車后,對于進一步完善莆田市城廂區(qū)基礎交通網(wǎng)絡覆蓋面、打通山區(qū)對外聯(lián)系通道、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義。其將打通靈川鎮(zhèn)與華林工業(yè)園區(qū)的群山阻隔,靈川鎮(zhèn)與莆田城區(qū)的行車時間將縮短半個小時,方便當?shù)鼐用癯鲂械耐瑫r,也為位于靈川鎮(zhèn)的太湖工業(yè)園區(qū)發(fā)展提供新的契機。
廈門大橋改造完成,恢復雙向通車
12月19日,廈門大橋提前70天完成改造加固提升,恢復雙向通車。
本項目采用EPC聯(lián)合體合作模式,改造全長3833.86米,包括主引橋“四改六”拓寬改造、橋面改造、支座更換、橋墩維修加固、體外預應力補強等,以及對橋梁既有病害進行維修。本項目也是國內(nèi)規(guī)模最大的跨海公路大橋改造加固項目,在集中應用現(xiàn)有全部橋梁修復加固措施的同時,大量采用新工藝、新材料、新技術。
在技術創(chuàng)新上,本項目攻克了跨海大橋超長聯(lián)綜合改造加固、低收縮UHPC橋墩加固、狹小空間減隔震支座更換、跨海大橋橋墩潮差區(qū)玻璃鋼模板+RPC混凝土粘結性等諸多難題,為后續(xù)海上橋梁改造加固積累了寶貴經(jīng)驗。
廈門大橋
廈門大橋是我國第一座跨海峽公路橋梁,項目于1987年10月開工建設,1991年12月19日建成通車,至今已滿30周年。30年間,廈門大橋一直是西出廈門本島的重要通道,為廈門跨島發(fā)展發(fā)揮了重要作用。改造加固后的廈門大橋不止顏值提升,也將為市民提供更加通暢的出行體驗。
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