因變速箱存在安全隱患 寶駿560多次召回無果 合法退換要求遭敷衍
- 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)
- 2021-03-26 14:16:13
今年2月,因變速箱存在安全隱患,上汽通用五菱再次召回19680輛2017年6月29日至2017年11月30日期間生產(chǎn)的寶駿560 DCT汽車。本著對消費者負責的態(tài)度,企業(yè)主動召回缺陷產(chǎn)品本應獲得更多信任和支持,但上汽通用五菱此次召回卻引發(fā)諸多質(zhì)疑和擔憂。
這家公司現(xiàn)在屬實有點不是讓人特別信任,也不知道是為什么,這個召回好像沒有什么用
一個論壇上的網(wǎng)友表示:“”。更有網(wǎng)友感嘆,“”。
在去年的央視“3·15”晚會上,寶駿560因為變速箱故障被點名。隨即,上汽通用五菱發(fā)布聲明稱,“央視報道的(問題產(chǎn)品)為2017年6月29日-2017年11月30日生產(chǎn)的19680臺寶駿560 DCT 1.5T中的部分車輛”。如網(wǎng)友所言,寶駿560即便被央視點名,也沒能解決變速箱故障。
早在2019年5月,上汽通用五菱就曾召回過這一批次的寶駿560。不過,“召回之前跟召回之后還是一個樣子,該失速還失速,該故障碼跳出來還跳出來,故障燈全部亮”,一位車主無奈地表示,“召回方案無效,維修只是強行消除故障燈”。
不到兩年時間,上汽通用五菱因為同樣問題再次發(fā)布召回公告。有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑:“寶駿560因為同樣的隱患召回多次,而且召回的改進措施被消費者認為沒有起到實質(zhì)性效果,是不是遇到了企業(yè)根本無法解決的難題”?
作為寶駿品牌的首款緊湊型SUV,寶駿560于2015年7月上市。彼時,憑借較低的價格,寶駿560迅速成為市場“黑馬”,并一度被車主們戲稱為“神車”。數(shù)據(jù)顯示,上市當月,寶駿560的銷量就達9158輛;隨后銷量一路走高,到2016年3月,其銷量達42077輛。企業(yè)甚至信誓旦旦地要挑戰(zhàn)哈弗H6的冠軍地位。
但好景不長,2018年3月,上市不到3年的寶駿560突然宣布停產(chǎn),銷量定格在61萬輛。與產(chǎn)品和銷量銷聲匿跡形成鮮明對照的是,消費者對于寶駿560 DCT變速箱故障的投訴此起彼伏、沸沸揚揚。不止寶駿560,有消費者反映,近年來陸續(xù)停產(chǎn)的寶駿330、610、630似乎都有“難言之隱”……
面對消費者的投訴和維權(quán),上汽通用五菱一直置若罔聞。直至寶駿560被央視“3.15晚會”曝光后,上汽通用五菱方面才匆忙表態(tài):“我們承諾將不惜代價,對用戶遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問題負責到底”??墒牵趯嶋H的執(zhí)行過程中,上汽通用五菱以及經(jīng)銷商又是怎么做的呢?
我的車(寶駿560)變速箱又壞了,1.5萬公里左右換了一個變速箱,現(xiàn)在2.8萬公里又壞了,廠家叫我補錢換新車
某汽車論壇的一位網(wǎng)友表示,“”。
變速箱又(第三次)故障了……上次召回車輛時不夠(更換、退貨)次數(shù),這次夠了吧,我們要求(更換、退貨)……廠家讓我們回家等答復
一位邯鄲的網(wǎng)友透露,“”。
我的(寶駿560)也是召回后又壞了,根本沒有找到解決辦法,退車還要快四萬多(元)補償費,賣(有)設(shè)計缺陷問題的車還要補償?六萬(元)的車(扣除我自己支付的)補償費,廠家一點損失沒有
另一位漯河網(wǎng)友直言,“”。
根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局出臺的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(俗稱“汽車三包”)第二十條:在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),符合本規(guī)定更換、退貨條件的,消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。適用條款包括:發(fā)動機、變速器累計更換2次后,或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的。
依據(jù)“三包”條例,對于變速器出現(xiàn)兩次以上故障的問題產(chǎn)品,上汽通用五菱理應主動履行免費更換、退貨的義務。然而,時刻把“人民”掛在嘴邊,并時不時借著“人民需要什么,五菱就生產(chǎn)什么”給自己造勢的上汽通用五菱,一邊對變速箱故障的解決方案和消費者的退車要求敷衍了事,一邊又極力推薦車主自己出錢對問題車輛進行置換。其結(jié)果就是讓車主屢屢陷入維修無果、投訴無門的窘境。
那么,在變速箱故障遲遲解決不了的情況下,眾多寶駿560車主的安全由誰來保障?造成的損失和傷害又該由誰來買單呢?去年央視“3.15晚會”沒能解決的問題,如果今年依然得不到解決,還要留到哪年的“3.15”呢?
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