拆解一輛一年跑了10萬公里的瑞虎8 看看發(fā)動機變速箱成了什么樣
- 嗶哩嗶哩
- 2023-08-03 10:12:40
(資料圖)
平時總有很多粉絲在后臺問BAO師傅國產(chǎn)車的質(zhì)量怎么樣?雖然配置豐富價格不貴,不知道車輛的耐久度是否也能經(jīng)得住考驗。這個問題說實話有點難為車評人,因為我們?nèi)粘5墓ぷ髦荒芏虝航佑|車輛,最長也不過是一個星期的體驗時間,很難驗證車輛的耐久度。
不過最近,奇瑞聯(lián)合中汽中心,進行了一次拆解驗證。拆解的對象是奇瑞汽車自行回購的一輛用戶日常用車(瑞虎8),這輛車僅僅在1年半的時間里,就行駛了超過10萬公里,其用車強度可見一斑,用“豁”這個字來形容也并不為過。而這次拆解就是希望用真實用戶的使用場景,來驗證車輛在如此被“豁”的情況下,整車的質(zhì)量表現(xiàn)。
通常10萬公里是一道坎,很多車輛達到這個公里數(shù)都會在發(fā)動機、變速箱、底盤等零件上出現(xiàn)大量磨損。比如缸套內(nèi)出現(xiàn)拉傷導(dǎo)致燒機油,凸輪軸出現(xiàn)過度磨損導(dǎo)致氣門配氣不正常,變速箱和發(fā)動機的連接處因為密封件老化而出現(xiàn)滲油、漏油等。再比如底盤方面,因為長時間接觸風(fēng)霜雨雪、積水而導(dǎo)致銹蝕,底盤上的各種襯墊、膠套出現(xiàn)破損老化等。
不過這次的拆解結(jié)果讓人頗感意外。車輛的發(fā)動機、變速箱和底盤,均處于正常磨損狀態(tài),并沒有出現(xiàn)異常的損耗。以發(fā)動機為例:鯤鵬動力拆解后,下方依舊干爽,無漏油漏水的痕跡,機體運轉(zhuǎn)正常,也沒有燒機油的情況。
再看底盤,麥弗遜前懸和多連桿后懸并沒有絲毫損壞和銹跡,膠套也相對完好,只是正常磨損。這樣的結(jié)果與人們以往對于國產(chǎn)車的固有印象形成了明顯的反差。
不僅如此,相關(guān)專家還對被拆解車輛按市面價格預(yù)估,二手車殘值為萬元,對比新車萬元的指導(dǎo)價,這臺瑞虎8鯤鵬版的保值率超過65%,已然超過了大部分同價位的國產(chǎn)車型,達到了合資品牌的級別。也從另一個角度印證了目前國產(chǎn)品牌的進步。
寫在最后:
這篇文章的結(jié)果或許會出乎很多人的意料,但在BAO師傅看來也是意料之中,畢竟當(dāng)下的中國車市,中國品牌的市場占有率早已超過了百分之五十,不僅戰(zhàn)勝了法系車、韓系車,更是把德系、日系甩在了身后。消費者的眼睛是雪亮的,會用雙腳來投票,如果質(zhì)量差強人意,又怎么會取得這樣的市占率呢?所以講技術(shù)、拼品質(zhì)才是中國品牌能夠取得現(xiàn)在成績的核心原因,也是能夠持續(xù)健康地走下去的核心動力。
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