“具備安全性和便利性的L3級(jí)部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛將于2022年正式上市，2024年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。”在6月7~8日舉行的中韓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作論壇上，韓國(guó)汽車(chē)研究院室長(zhǎng)金世燁如是說(shuō)。據(jù)介紹，現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)2023年進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的示范運(yùn)行，2024年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部分商業(yè)化。

研發(fā)核心配件，打造產(chǎn)業(yè)環(huán)境

“為了在2024年之前推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，我們將全力研發(fā)攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等對(duì)外依存度較高的核心配件技術(shù)。除了技術(shù)研發(fā)以外，還會(huì)在政府層面打造能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，持續(xù)建設(shè)自動(dòng)駕駛道路設(shè)施，擴(kuò)大實(shí)證測(cè)試平臺(tái)規(guī)模。”金世燁表示。

據(jù)介紹，制度體系方面，2021到2024年間，韓國(guó)將籌備L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路所需的安全標(biāo)準(zhǔn)、保險(xiǎn)體系等;服務(wù)方面，將陸續(xù)實(shí)證并研發(fā)能夠體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的各種無(wú)接觸服務(wù)，例如交通弱勢(shì)群體出行支援、無(wú)人駕駛班車(chē)等。

作為韓國(guó)最具代表性的車(chē)企，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力，其自動(dòng)駕駛水平也在持續(xù)提升。今年3月，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的2020年自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜顯示，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與安波福設(shè)立合資企業(yè)后，自動(dòng)駕駛排名從2019年的第15位上升到了2020年的第6位。雙方的合資公司名為Motional，于2020年3月組建，致力于推出可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，目前正在進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)及其商業(yè)化應(yīng)用。

現(xiàn)代2030年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

“從全球范圍來(lái)看，到2025年，L4級(jí)自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，機(jī)器人出租車(chē)、機(jī)器人卡車(chē)等移動(dòng)工具將進(jìn)一步普及。現(xiàn)代起亞汽車(chē)計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，通過(guò)自主研發(fā)核心零部件，擴(kuò)大實(shí)證試驗(yàn)，確保技術(shù)力量，并與IT企業(yè)和政府推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作。”現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)經(jīng)營(yíng)研究院院長(zhǎng)金哲默指出。

事實(shí)上，機(jī)器人出租車(chē)或者說(shuō)是自動(dòng)駕駛出租車(chē)，已經(jīng)成為不少車(chē)企發(fā)力自動(dòng)駕駛的方向之一。例如，通用汽車(chē)此前并購(gòu)Cruise Automation公司，使之成為自家的自動(dòng)駕駛子公司，并于2020年開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(chē)實(shí)證項(xiàng)目。福特并購(gòu)了ARGO AI公司，并于2021年開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(chē)項(xiàng)目。大眾則向福特ARGO AI進(jìn)行了大筆投資，雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擴(kuò)大合作規(guī)模。至于現(xiàn)代和安波福組建的自動(dòng)駕駛合資公司Motional，則預(yù)計(jì)將于2022年向自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商及車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商推出無(wú)人駕駛系統(tǒng)及相關(guān)支持技術(shù)。

除了汽車(chē)企業(yè)外，自動(dòng)駕駛也成為科技公司積極跨界的熱門(mén)領(lǐng)域之一。Navigant Research發(fā)布的2020年自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，位列第一梯隊(duì)的有谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo、通用Cruise、福特、百度。

汽車(chē)圈與科技圈的合作也日益頻發(fā)。2020年10月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布與百度Apollo智能車(chē)聯(lián)合作全面升級(jí)，根據(jù)協(xié)議，雙方將在基于最新小度車(chē)載平臺(tái)提供的百度智能語(yǔ)音識(shí)別、百度地圖汽車(chē)版、停車(chē)結(jié)算等服務(wù)生態(tài)，以及汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)等進(jìn)行合作。另外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還與英偉達(dá)達(dá)成深度合作，并向美國(guó)硅谷自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora進(jìn)行了投資，同時(shí)也是以色列激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Opsys Tech的股東，后者在激光雷達(dá)、傳感器等領(lǐng)域頗有技術(shù)獨(dú)到之處。

根據(jù)金哲默的預(yù)計(jì)，2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將為230萬(wàn)輛，而這一數(shù)字將在2030年攀升至1100萬(wàn)輛。

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