全球控制鋰電池生產競爭加劇 鋰電池生產能力地理分布仍以亞洲為中心
- 中國有色金屬報
- 2021-08-23 09:42:50
近期,信息資訊公司Roskill的報告指出,全球控制鋰電池生產的競爭已經加劇,有關新建鋰電池廠和擴大產能的消息不斷傳出,例如,日產公司在7月初正式確認Envision AESC將在英國建立第二個9GWh的工廠。
該分析機構表示,鋰電池生產能力的地理分布仍以亞洲為中心,以中國更為集中,預計到2030年,中國將占全球產能的58%以上。與此同時,數(shù)據(jù)顯示,中國鋰電池生產商除了滿足國內需求外,還一直在努力擴大其國際客戶群。另一方面,歐洲正在積極建設自己的鋰電池產業(yè),政府的激勵措施和更嚴格的排放法規(guī)在電動汽車行業(yè)的快速擴張中,發(fā)揮著重要作用。
Roskill預測,歐洲在全球鋰電池生產能力中所占的份額將從2020年的不到6%增長到2030年的26%。同時北美的國家很可能會加入到建設鋰電池產能的競爭中來,但要迎頭趕上,需要業(yè)界、投資者和監(jiān)管機構之間的有效合作。
在這一背景下,由于對電動汽車、消費電子產品和儲能系統(tǒng)的強勁需求,報告認為,原材料市場將面臨壓力,從而引發(fā)供應鏈問題,尤其是在項目和擴張投資缺乏激勵的情況下。
報告解釋說,正是這種可能性促使電池制造商通過共同開發(fā)和股權投資,積極參與采礦和礦產加工,并通過長期采購協(xié)議深化現(xiàn)有業(yè)務關系,從而確保電池生產的原材料供應。評論指出,在中游領域,電池材料廠都建立了自己的附屬工廠,以確保原材料的供應和質量。
Roskill預測,通過提高鋰電池產品的質量和規(guī)模,并獲得長期采購合同,一些電池制造商將在未來兩年內提高其競爭地位。生產電池的汽車制造商預計不會很快進入競爭,報告指出,電池生產涉及很多復雜性,汽車生產商要從頭開始生產電池,并在公司內部積累專業(yè)知識,可能會面臨挑戰(zhàn)。Roskill認為,與有實力的電池制造商合作是大多數(shù)汽車制造商的最佳選擇,從長遠來看,內部電池生產將使汽車制造商擁有自己的供應鏈,一來能保障電池供應,二來使整車具有成本競爭力。(王迅)
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