美國航空業(yè)仍難改業(yè)績頹勢 行業(yè)仍呈萎縮態(tài)勢
- 經(jīng)濟參考報
- 2021-01-29 10:30:00
美國航空業(yè)近期發(fā)布財報顯示,由于受到新冠肺炎疫情影響,行業(yè)仍呈萎縮態(tài)勢,業(yè)績頹勢暫難扭轉(zhuǎn)。
美國西南航空公司26日表示,由于疫情重創(chuàng)旅游業(yè),公司人力過剩,目前正在向員工提供新一輪自愿休假方案。
據(jù)路透社報道,西南航空在電子郵件中說明:“本公司在許多地區(qū)都人力過剩,因此按照公司推估人力水平,某些部門將于3月起額外提供職員延長休假的機會。”
公司補充道:“部分職員先前參與了6個月自愿休假方案,預計在3月1日返工,這些額外機會正好銜接上一輪的休假計劃。”彭博社稍早報道,西南航空有791名機師已同意休假1至3個月不等。
美國達美航空、美國航空、聯(lián)合航空和西南航空,日前都呼吁政府提供額外紓困措施。美國財政部本月開始向航空業(yè)者發(fā)放薪資補助金,由國會撥款150億美元,逾3.2萬名航空業(yè)員工可望受惠,他們最快將于3月31日回歸工作崗位。
最新業(yè)績顯示航空公司經(jīng)營狀況堪憂。美聯(lián)航在2020年第四季度虧損了19億美元,全年虧損超過70億美元,創(chuàng)下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業(yè)績。公司預計一季度營收還將下滑65%-70%,雖比前幾個季度有所改善,但是仍然承受較大壓力。公司對于后市的業(yè)績發(fā)展,寄希望于疫苗的順利發(fā)放。
與此同時,達美航空最新發(fā)布的業(yè)績展望也顯示,由于疫苗分發(fā)太慢,無法對一季度的預定量產(chǎn)生太大的影響。由于歐美各國邊境繼續(xù)關閉,甚至管控加嚴,剛剛開始的復蘇,可能會出現(xiàn)反復。
波音27日發(fā)布了2020年第四季度財報,2020年第四季度營收為153億美元,低于2019年同期的179.11億美元,也低于市場預期。該財季虧損15.25億美元,前一年同期為虧損10.1億美元。
波音777X項目的稅前支出為65億美元。預計777X將在2023年底首次交付。
波音表示,業(yè)績受到疫情、737 MAX停飛和商用寬體客機項目的顯著影響。但自美國聯(lián)邦航空管理局批準恢復運營以來,波音交付了40多架737 MAX飛機。
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