特斯拉還能漲嗎,來一起分析一下
- 今日頭條
- 2020-08-14 16:00:48
特斯拉二季度又賺錢了,這是連續(xù)第四個季度實現(xiàn)盈利,意味著特斯拉已經(jīng)喜提加入標普500指數(shù)資格!
馬斯克這個男人再次兌現(xiàn)了他的諾言,特斯拉汽車第二季度營收為60.36億美元,凈利潤為1.29億美元,歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元。
疫情期間,特斯拉還能交出這樣的答卷,真是太不容易了。但是仔細一看,特斯拉二季度汽車收入同比下降了4%,從53.8億美元降至51.8億美元。
那特斯拉是怎么賺的錢?這就要學一學馬斯克的成本學了!
因為疫情的影響,工廠停工使得供應商、運輸、整車生產(chǎn)受到了巨大阻礙,中國還能復工,美國工廠卻到5月才恢復正常。
二季度馬斯克就削減薪水,關閉門店,降低了運營成本。再加上特斯拉上海工廠交付量大增,二季度中國交付了3.1萬臺車輛,占據(jù)其全球銷量的三成,生產(chǎn)成本也大大降低。
原來特斯拉虧損的主要原因是無法規(guī)模化量產(chǎn),如今,一年生產(chǎn)十輛車,跟一年生產(chǎn)十萬輛車的成本是不一樣的,規(guī)模越大,成本越低,在一定規(guī)模下,自然就會有盈利的機會。
馬斯克表示特斯拉上海工廠預計到2020年年底實現(xiàn)80%的零部件本土化,A股的小伙伴又High了!
而且特斯拉掙錢不只靠賣車,賺錢方法還有能源技術產(chǎn)品、服務銷售、監(jiān)管信用出售。
能源技術產(chǎn)品是特斯拉的強項,二季度貢獻的銷售額是3.7億美元。服務銷售包括特斯拉的充電服務,自動駕駛相關產(chǎn)品等等,二季度貢獻4.87億美元。監(jiān)管信用出售,就是賣積分,將本身積攢的環(huán)保和碳排放積分出售給其他企業(yè),二季度貢獻4.28億美元。
過去幾年中,監(jiān)管信貸分數(shù)出售一直是特斯拉收入的重要來源,一度高達10%。但是如今賣積分的收入,在特斯拉總營收終占的比例卻越來越小,下降到2.5%左右。
特斯拉的盈利模式就是他逆風翻盤的資本,去年二季度特斯拉還虧損了4.08億美元,股價應聲暴跌14%。
今年不僅成功實現(xiàn)四個季度盈利,還一口氣還清了債務。半年暴漲300%,坐上了全球市值最高的車企寶座,特斯拉真的是個傳奇!
馬斯克也解鎖了價值21億美元的第二筆期權獎勵,年僅49歲的馬斯克也已經(jīng)成為全球第五大富翁。
那么未來特斯拉還會漲嗎?
很多華爾街投資分析師都在上調(diào)其信用評級,這點毋庸置疑。而且很多人都認為,馬斯克就是下一個喬布斯,而特斯拉則是下一個萬億市值的蘋果。
隨著特斯拉在美國弗里蒙特工廠和中國上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3上提高了Model Y的利潤,應該能夠使得這兩款車的利潤率受益。
而且隨著近期美元兌現(xiàn)其他貨幣的能力走強,以及二季度特斯拉與松下達成新的電池協(xié)議,員工減薪和潛在的債轉股計劃,二季度的資產(chǎn)負債表應該能更好看一些。
特斯拉確實是個好公司,一直有新的概念、產(chǎn)品出來,緊跟電動化、數(shù)字化趨勢,以創(chuàng)新技術為導向,支撐著高市值。
但是現(xiàn)在的特斯拉股價肯定是有泡沫,而且中美關系惡化,可能也會對特斯拉的產(chǎn)能有一定的影響,希望特斯拉能在發(fā)展過程中把泡沫消化掉。
關鍵詞: 特斯拉
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